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深耕华南辐射全国 广汽新能源推出Aion S持续行业领先

来源:华都网编辑:采编部2019-03-01 00:55点击:

处于冬春交接的二月,是告别严寒尚存的正月,春天全面到来的讯号。对于汽车市场,刚刚经历了2018年的酷寒。从乘联会发布的数据显示,2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆,同比下滑5.8%。但是新能源车销量恰恰相反,2018年1-12月新能源乘用车批发100.8万台,同比增长88.5%。

而从国内新能源车城市销量分析数据得知,2017年新能源乘用车在北上广深四个一线城市销量占比超30%,在八个限购城市销量占比达45%,到了2018年这一趋势得到进一步加强,深圳市销量多次增至全国第一,占比20%。2018年国产新能源车销量TOP 10城市的数据来看,深圳和广州分部位列第一、第四。截至到2018年上半年,深圳与广州同样入围纯电动车的销量TOP 10城市。带动着华南地区新能源车市场销量猛增的是多家新能源车企业。其中,深扎广州的广汽新能源更是其中的佼佼者!

产品销量:高歌猛进,底气十足

汽车市场从来不相信PPT,只会看事实让数据说话。广汽新能源2018年全年累计销量达20045台,同比“翻4倍”,提前一个月且最终大幅超额完成1.5万台的年销量目标。而在广汽新能源的大本营,销量表现同样是业绩斐然。纯电SUV GE3一直处于同级纯电SUV销量领先。插电式SUV GS4 PHEV连续月销量超1000辆,既是广州市场的销量冠军,也是整个华南地区最受欢迎的增程式插电混动SUV之一。到了2019年,乘联会发布的1月新能源车销量数据,我们看到了广汽新能源一连串让人轻叹的数字。广汽新能源1月销量达到1967台,整体销量猛增83%!广汽新能源取得了今年销售的“开门红”!

销量翻倍的背后,藏着广汽新能源付出的汗水和努力。强大的产品力和前瞻性的产品储备,正是广汽新能源获得“翻倍”成绩的原因之一。踏入2019年,广汽新能源将全面打造符合消费潮流的新能源专属全新产品体系Aion,并推出该体系下的两款车型——Aion S和Aion X。首款车型Aion S不仅空间更大、电耗更低,而且性能更强,续航更长。

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图:Aion S。

强大而领先的产品力,在Aion S身上得以体现。Aion S刚在“胡润百富至尚优品”摘得“纯电超长续航定制轿跑新秀奖”,一举成为“Best of the Best”的耀眼明星。Aion S除了拥有极具科技感的高颜值,还拥有0.245Cd的电动轿跑级超低风阻系数。在兼顾动力电池和乘坐空间的情况下,工况续航里程超过500公里,最大续航里程可达630公里,续航里程已经将特斯拉Model 3(最大续航里程346公里)远远甩在身后,甚至连特斯拉Model S 100D(最大续航里程579公里)也黯然失色。

要完成销量的跨越,必须要有完善的渠道。广汽新能源一直致力于建设由25小时体验中心、展示中心、社区服务站点构成的销售网络。到2018年底,网点的数量达到60家,而到2019年这个数字将增加到150家。广汽新能源25hours体验中心四个功能区组成,为消费者提供生活体验、销售、充电等服务及全面贴心服务。随着体验中心的不断增加,客户服务、客户体验质量将会进一步得到提升,从而推动销量实现再翻倍。

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图:广汽新能源25hours体验中心。

在渠道运营示范城市大本营广州,广汽新能源25hours体验中心与展示中心覆盖了天河区、花都区、番禺区、白云区、荔湾区、海珠区等核心商圈。与此同时,在华南地区的深圳、佛山、东莞、中山、茂名等多个城市,广汽新能源已相继布局渠道,基本完成重点区域市场覆盖。消费者也表示,有别于传统4S店只能等待着自己的爱车进维护保养。在广汽新能源25hours体验中心,消费者能够感受到温度,让心情放松下来,愉悦地享受着咖啡,与亲朋好友小聚,或者来一次亲子互动。正因为有了良好的用车和服务的体验,进而促进了销量。根据数据显示,广汽新能源部分“明星店”月销200-300台,店均销量水平五倍于业。

补贴退坡:硬核实力,积极应对

对于新能源车购买者来说,影响他们是否购买的主要绝对因素往往有以下几个方面。首先的价格是否实惠,确切的说相关购买政策是其购车的时候是一个重要的衡量因素。其次是日常出行是否便利,其中“免除限号行驶”政策极大地吸引了消费者实行购买。另外,续航里程也是一个决定的因素。早期的新能源车购买者,会集中在300公里以内的纯电续航里程,满足上下班通勤的需要就可以了。但是随着消费者生活生活水平的提高,他们更向往优质的生活品质,驾驶时不需要有“里程焦虑”。这样的情况下,大部分的对续航里程要求就集中在500公里以上。另外,值得关注的是随着社会的发展,年轻用户正在逐渐主导汽车市场的消费,他们对于购买新能源车的产品已经不单单只是以上的几点。年轻消费者会更加关心新能源车的设计、高科技含量,是否能够与他们的生活实现无缝对接,这就需要我们的新能源车产品具备让年轻用户青睐的实力。

而随着2018年中国新能源车销量首次突破100万辆,越来越多的车企进入了新能源车的市场领域。市场上的新能源车产品层出不穷,各有优势。但也不乏很多滥竽充数、依靠补贴生存的车型。

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图:Aion S。

进入2019年,在新能源领域方面最受关注的消息,是坊间流传年内新能源补贴或将逐步实现不同程度的退坡。无论消息是否属实,未来补贴大幅退坡已是公认的事实。失去新能源补贴后,意味着新能源产品将完全由政策驱动向市场驱动转型,消费者的决策权将完全取决于产品本身。这对于目前的中国新能源车市场来说,无疑是一次真正的优胜略汰、去伪存真的机会。为此,广汽新能源拿出了自己的极具硬核实力,具有制胜特质的产品:Aion S。

Aion S,这是Aion全新品牌的首款新车,也是广汽新能源第二代产品的开山之作。基于广汽第二代纯电专属平台打造,也是该平台下的首款战略车型。Aion S同样拥有“免摇号、不限行”的使用优势。上面提到,Aion S具有超600公里超长续航里程,足以打破用户的里程焦虑。Aion S能做到超长续航,是因为在全球范围内首次采用最新一代三元锂电池,电池包能量密度高达170-180Wh/kg,采用了最新一代BMS电池管理系统。对于新能源车来说,寒冷的天气对电池的使用有一定的影响,这也是用户用车的一个痛点。这套系统的优势在于除了满足国际安全标准外,还具有电池加热功能,即使在零下二三十摄氏度的冬季,也能够让用户放心使用。

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图:Aion S

另外,用户对动力速度的追求也能在Aion S获得良好的体验。Aion S采用了全球首次深度集成的高性能“三合一”电驱系统,将电驱、电控、差减“三合一”深度集成,实现最高功率135kW,最大扭矩300N.m,带来纯电轿跑的超高性能体验。在AI智能科技方面,Aion S配备高性能四核CPU处理器,搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。同时,VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的应用,使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

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图:Aion S

而Aion S将会诞生于广汽新能源全新智能生态工厂。生产制造上的智能化,确保了送到用户手里的每一辆车都是独一无二。这可不是一般的工厂,它是全球首个让用户深度参与汽车设计制造,享受个性化体验,打造专属座驾的互动式定制工厂。只要你愿意,可以在外观上,从车身颜色、内饰搭配、轮毂造型与尺寸随意搭配,再到个性化功能,,多达144项可供选择,Aion S提供了多重组合能够实现无限可能,这种个性化定制的车型,恰恰是我们年轻用户所需要的。

超强的硬核实力加上源于一个强大而智慧的“母体”的基因,Aion S可以说将是面世即占领“C位”。用尖端、领先行业的产品来应对补贴退坡,占领市场,让广大的用户能够享受到世界一流产品带来的驾驶乐趣,无疑让广汽新能源在这市场大战中立于了不败之地。

市场竞争:全面布局,保持领先

我们能够看到,在汽车行业里面拥有了丰富的产品线,让消费者有了更多的选择,车企就能够获得更多地市场话语权。广汽新能源在产品方面着力面向不同的细分市场,全面布局,进一步的丰富、完善产品矩阵,力求提供更多的优秀车型让消费者选购。

在Aion品牌诞生之前,广汽新能源的两款在售产品GE3和GS4 PHEV的实力也是不容小觑,升级后的这两款产品更是直接成为了新能源车市场上的爆款。

GE3 530是首次搭载广汽新能源AI系统的车型,最大续航里程达到530km。其搭载的AI系统拥有智能语音等五大核心功能。另外一款车型2019款GS4 PHEV,拥有不限牌、不限行的优势。该车实现百公里综合油耗低至1.6L,纯电续航里程高达58km。据广汽新能源官方披露的终端数据显示,今年1月GE3 530热销1683台,同比翻了三倍多。2019款GS4 PHEV的 1月终端销量也达到1237台,同比增长116%。

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图:GE3 530

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图:GS4 PHEV

虽然GE3、GS4 PHEV两款产品均取得了阶段性成功,但对于广汽新能源来说,这还远远不够。而随着广汽新能源新一代产品系列Aion以及旗下车型Aion S和Aion X的推出上市,将会覆盖新的细分市场。首发出场的Aion S将会出击紧凑型纯电动轿车市场。同时,Aion S也是开启全新纯电轿跑2.0时代。颜值新高度、空间新高度和科技新高度,让Aion S在新的细分市场极具冲击力。

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图:Aion S

除了Aion S作为先锋进军轿车市场以外,Aion系列还会在不久的将来推出SUV、MPV车型等多样化的产品提供给用户选择。另据广汽新能源总经理古惠南透露,广汽新能源智能生态工厂投产后,广汽新能源至少每年会推出两款纯电动产品,同时也助推销量在“2019年实现3-4万辆,最终在2020年实现8到10万辆。”

作为成立了两年的广汽新能源,正处于中国汽车由大转强的时机。社会环境对新能源车的期望,广大用户对新能源车的需求,市场对创新技术的压力,都是广汽新能源所要面对。Aion S的诞生,让我们看到广汽新能源实现了1.0时代向2.0时代的升级跨越。其为市场输出的“智造”产品,也能够打动越来越挑剔的消费者。(文/晓航 图/官方提供)

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